Тонирование
Сама процедура нанесения специальной плёнки стоит недорого, поэтому востребована среди автовладельцев. Кроме того, некоторые методы установки позволяют осуществить процесс самостоятельно. Самое главное при использовании тонированного покрытия — придерживаться нормативов, указанных в ГОСТ 33997-2016.
Требований не много и их очень просто запомнить:
- Запрещено устанавливать зеркальную тонировку. Причём это касается всех фрагментов стекла, но многие автолюбители заблуждаются по данному поводу.
- Уровень тонирования для на стёклах в передней части машины не должен быть выше 30%, на лобовом 25%.
- Для задних стёкол требований нет, но должны быть установлены 2 зеркала заднего вида.
Плюсы и минусы тонирующего покрытия
К преимуществам относятся создание комфортного освещения в салоне за счёт частичной защиты от ультрафиолета, а также эффектный внешний облик машины, да и обивка будет меньше выгорать.
Также к положительным эффектам относится меньший нагрев внутри автомобиля в жару, этот пункт особенно значим в крупных городах — при загруженности дорог приходится подолгу стоять в пробках.
В случае механического повреждения, плёнка удержит частицы стекла и не даст ему рассыпаться на мелкие осколки.
Теперь о недостатках. Помимо того, что тонировка привлекает внимание к авто со стороны сотрудников ДПС, что чревато постоянными проверками, она также снижает видимость в ночное время и создаёт неудобства при манёврах с использованием заднего хода.
Разновидности
Чтобы не жалеть о принятом решении, нужно заранее решить, какой вид тонирования лучше для автомашины. Чтобы выбрать идеальный вариант для себя, необходимо знать, какие разновидности покрытия существуют. Первое отличие — по технологии нанесения. В прошлом существовал только один вид тонировки, и красиво нанести его самостоятельно было довольно сложно. В настоящее время доступно несколько методов установки, и каждый может выбрать для себя наиболее подходящий.
Напыление
Является высокотехнологичным процессом и осуществляется исключительно в автосалонах. Суть технологии в том, что стекло помещается в вакуумную камеру, внутри которой получает напыление из мелкого слоя металла и полимерного материала. Метод не очень востребованный, так как у него имеется ряд существенных недостатков:
- такое покрытие невозможно снять и при необходимости от него избавиться, придётся менять автостекло целиком;
- возможно появление трещин в холодное время года;
- при данной технологии нанесения возможно появление бликов;
- процесс нанесения сложный, требующий профессиональных навыков;
- из-за особенностей установки покрытие может лечь неровно.
Съёмная тонировка
Самый любимый вариант большинства автовладельцев по причине простоты нанесения и небольшой, по сравнению с другими вариантами, ценой. Доступно покрытие разных оттенков, позволяющее выбрать тонировку под цвет машины. Плёнка бывает металлизированная и крашеная, а также на пластиковой или силиконовой основе.
Несмотря на то, что у неё сравнительно небольшой срок эксплуатации, имеющиеся преимущества делают её очень удобной в применении. Его можно снять без вреда для стекла, комфортно эксплуатировать, оно легко наносится.
Электронная тонировка
Это самый дорогой вариант, иначе называемый смарт-тонировкой. Стоит такая работа от 80 тыс. рублей за два передних стекла в зависимости от марки автомобиля. При такой цене её вряд ли можно назвать популярной. Смарт-покрытие может становиться светлее или темнее при изменении температуры и разном освещении.
Материалы, из которых изготовлена плёнка
В зависимости от основы, из которой изготовлено покрытие, оно может выполнять различные функции. Например, снизить температуру в салоне или создать интересный цветовой эффект. Материалов, из которых изготавливают плёнку, несколько видов.
- Металлизированная плёнка: Представляет собой напыление из алюминия, тонким слоем нанесённое на полиэстер. Такой материал способен отражать солнечный свет и снизить нагрев внутри автомобиля. А благодаря составу он имеет красивый металлический отлив. Существенным минусом стало глушение сигналов сотовой связи, то есть в салоне телефон будет работать ощутимо хуже, чем снаружи.
- Карбон: Это самый высокотехнологичный тип тонировки в настоящее время, "новое поколение". Стоимость значительно выше, чем у остальных видов, но зато результат почти вечен. Технология представляет собой распылённый в вакууме тончайшим слоем графит, благодаря свойствам которого плёнка не бликует, а свет отражает на том же уровне, что и металлизированные варианты. В отличие от последних, не глушит сотовую связь, не выгорает и устойчива к ультрафиолету. Из-за цены таких работ такое тонирование делают только в крупных городах.
- Атермальная плёнка и "хамелеон": Автостекло при этом способе остаётся прозрачным, но перестаёт греться на солнце. Осуществляется это за счёт нанесения особого материала, отражающего большую часть спектра солнечных лучей. "Хамелеон" - разновидность этого покрытия, отличающееся тем, что оно меняет свой цвет в зависимости от угла обзора. Эффект от него выглядит стильно и, кроме того, защищает от ультрафиолета и инфракрасного излучения.
- Инфинити: Подвид покрытия, известный среди автолюбителей как зеркальная тонировка. Поэтому при нанесении нужно учитывать, что могут возникнуть споры с ДПС, так как чёткого определения зеркальности в законе нет, а днём в солнечную погоду инфинити отражает окружающую обстановку. В основе используется алюминий, но напыление расположено внутри слоёв тонкого материала. За счёт этого увеличивается прочность, и повышается уровень защиты от солнца. Плёнка не снижает обзор, но даёт хорошее затемнение. Минусом является бликование в ночное время и цена установки.
Несколько советов
При покупке материала необходимо отдать предпочтение проверенным производителям и не поддаваться соблазну сэкономить. Переделка обойдётся дороже. На сегодня лучше всего зарекомендовали себя Llumar, ЗМ, Armolan, SUN GARD и JOHNSON. При выборе центра тонирования также следует потратить чуть больше времени на поиск и доверить свою машину грамотным специалистам.
