Антигравийная защита

Кузов любого автомобиля, в процессе своей эксплуатации, подвергается воздействию самых разных негативных факторов, которые могут приводить к появлению на лакокрасочном покрытии потертостей, царапин, незначительных сколов или других дефектов. Несвоевременное удаление таких изъянов может привести к появлению очагов коррозии, которые отремонтировать будет достаточно сложно и финансово дорого. Также наличие дефектов на поверхности кузова делает внешний вид автомобиля неухоженным и не привлекательным

Наиболее часто такие повреждения появляются на следующих элементах автомобиля:

• поверхность переднего бампера;
• места под ручками;
• пороги;
• стеклянные детали оптики;
• задний бампер.

Решить проблему появления повреждений от летящих во время движения кусочков гравия, других абразивных частиц, ветвей кустарников и деревьев, которые растут максимально близко к проезжей части, особенно при передвижении по дорогам с нарушенным твердым покрытием.

Рассматривая долгосрочную перспективу, даже такой период использования себя оправдывает, так как кузов остается по виду как новый.

Самым правильным решением будет полная защита всей поверхности кузова машины, но стоимость такой процедуры достаточно дорогая. Поэтому существуют варианты, когда защищаются наиболее уязвимые и подверженные повреждениям места.

Защитная антигравийная пленка – это очень тонкая пленка, обладающая повышенными характеристиками стойкости к любым механическим воздействиям. Толщина материала составляет 100 … 240 кмк.

Эксплуатационные характеристики позволяет надежно предохранять лакокрасочное покрытие кузова автомобиля от появления царапин, потертостей и других повреждений. При этом наличие пленки на поверхности автомобиля не оказывает какого-либо отрицательного влияние на покраску кузова.

В зависимости от материала изготовления антигравийные защитные пленки подразделяются на две основные категории.

1. ПХВ (полихлорвиниловые) пленки, или как их чаще называют виниловые.
2. Пленка, изготовленная из полиуретана.

Различия пленок заключается в том, что полиуретановая защита обладает высоким уровнем эластичности, что увеличивает ее прочность и сопротивляемость к повреждениям. Пленка из винила имеет лучшие защитные характеристики, но процесс оклейки деталей кузова более сложный.

При использовании полиуретанового материала, его не рекомендуют сильно растягивать при поклейке, так как он имеет повышенный уровень эластичности и уже нанесенный на поверхность кузова материал начнет сжиматься, пытаясь принять первоначальное состояние.

Самым известным производителем, продукция которого используется во многих странах мира, является американская компания ЗМ Scotchprint, производящая пленку LLumar и Venture Shield. Это высококачественный материал, который используют практически во всех сервисных центрах всех стран мира, занимающихся оклейкой кузовов.

Другие, популярные марки пленок, используемых для защиты:

• Hexis – производство Франция.
• KPMF – производство Великобритания.
• ORACAL – производство Германия.

Чтобы защитное покрытие прослужило максимально эффективно и долго, нужно знать некоторые правила выбора материала.

• При выборе материала необходимо точно знать, сколько вы еще планируете эксплуатировать автомобиль. Если предстоит его продажа в ближайшее время или вы намерены отказаться от использования служебного автомобиля, то лучше выбрать материал менее дорогой.
• Для тех, кото очень часто выезжает в места, где отсутствуют нормальные дороги с твердым покрытием (охота, рыбалка, загородные путешествия на природу), лучше остановить свой выбор на самых плотных и прочных материалах. Тонкий материал будет менее надежно защищать от возможных повреждений.
• Имеющая большую толщину, является более надежной и предпочтительной при выборе.
• Материал с большей степенью эластичности наклеивается на поверхность более качественно.
• При оклейке отдельных деталей кузова необходимо использовать материал, который хорошо пропускает ультрафиолетовые лучи. Это позволит равномерно выгорать лакокрасочному покрытию. Использование других типов приведет к тому, что после удаления материала будет наблюдаться разница в цвете.

Использование в качестве защитного материала для кузова авто имеет ряд преимуществ, которые выгодно выделяют его среди других способов защиты.

1. Высокий уровень надежности. Пленка защищает лакокрасочное покрытие не только от повреждения абразивными частицами, но и от негативного воздействия других факторов. Она предохраняет детали от ультрафиолетовых солнечных лучей, снега, дождя или других неблагоприятных атмосферных и природных воздействий, способных вызвать выгорание краски или появления на ней пятен. Особенно актуальным такой способ защиты является для автомобилей, которые хранятся под открытым небом.
2. Непосредственно сама пленка имеет высокую стойкость к любым негативным влияниям. Она сохраняет свои первоначальные эксплуатационные характеристики в процессе всего срока использования. Внешний вид остается неизменным, не желтеет, не выгорает и не теряет свой блеск даже через большой период времени.
3. При появлении на пленке потертостей, мелких царапин или других изъянов, ее можно отполировать для возвращения первоначального вида. Затратив небольшой отрезок времени, первоначальный вид пленки восстанавливается, и автомобиль выглядит как новый.
4. Антигравийная пленка очень плотно прилегает к поверхности кузова и ее практически невозможно заметить невооруженным глазом.
5. Оклеенный бронированной пленкой кузов можно мыть, полировать или натирать полиролями с содержанием воска.
6. Надежно убережет лакокрасочное покрытие от воздействия щелочей, растворителей, спиртов и других агрессивных жидкостей и веществ.
7. Предохраняет поверхность от попадания влаги, поэтому, если на лакокрасочном покрытии нет глубоких царапин или сколов, которые достают до слоя металла, то под ней не образовывается коррозия.
8. Материал имеет практически идеальную прозрачность, поэтому при оклейке фар не влияет на проходимость светового потока. В некоторых случая, когда фары имеют поцарапанную или тусклую поверхность, проходимость света даже улучшается.
9. В процессе эксплуатации материал не требует дополнительных затрат на его содержание.
10. Сохраняет идеальным внешний вид автомобиля, что повышает его шансы продажи на вторичном рынке, а также повышает стоимость.

Учитывая тот факт, что материал достаточно эластичный, ею можно оклеить практически любую деталь на автомобиле. В зависимости от места оклейки, бронирование автомобиля разделяется на определенные зоны, которые более всего подвержены появлению царапин и других дефектов.

• Защита заднего и переднего бамперов.
• Оклейка капота.
• Защита стекол заднего вида.
• Бронирование крыльев.
• Наклейка защитного материала на места расположения дверных ручек.
• Защита стекол, оптики главных и противотуманных фар и других фонарей. Эти элементы повреждаются в первую очередь, поэтому требуют обязательной защиты.
• Защита деталей порогов.

Существую два основных способа, с помощью которых выполняется оклейка деталей кузова автомобиля. Существует ряд требований к помещению, в котором выполняются данные работы.

• В нем не должно бить сквозняков или резкого движения воздуха.
• Помещение должно быть максимально тщательно очищено от пыли. Наличие даже незначительного количества пылевых частиц может попасть на пленку и испортить конечный результат.
• Место поклейки должно быть защищено от попадания прямых солнечных лучей.
• Температурный режим в помещении должен находиться в пределах 13 …32 оС.

Также отдельное внимание уделяться одежде, в которой работаю т мастера. Вещи, которые сделаны из ворсистых материалов, использовать не рекомендуется, чтобы случайно упавшие ворсинки не смогли попасть ан клеевую основу пленки или на оклеиваемую поверхность.

Руки людей, которые работают с пленкой, должны быть чисто вымыты и не иметь следов жировых загрязнений. Если жир или грязь, находящийся на руках попадет на клеевой слой, то избавиться от него практически невозможно. Нелишним будет также снять все украшения с рук избавиться от предметов, способных поцарапать или даже порвать пленку.

Сухой способ монтажа антигравийной пленки

Данный способ защиты предполагает выполнение нескольких операций, которые проводятся по определенному алгоритму.

1. Поверхность кузова, на которые предполагается наклеивание пленки тщательно очищается от грязи, пыли, жировых загрязнений и просушивается. Для мытья кузова рекомендуется использовать специальные моющие средства, которые обеспечат получение идеально чистой поверхности. Процесс сушки также должен быть выполнен. Потому что наличие даже незначительного количества влаги на поверхности может значительно снизить окончательное качество поклейки.
2. Производится замер деталей, которые предстоит защищать пленкой.
3. Из пленки вырезаются необходимые фрагменты, соответствующие форме и размерам деталей автомобиля, на которые она будет наклеиваться.
4. Вырезанные фрагменты накладываются на нужную деталь кузова, и производится их крепление в верхних углах.
5. Используя специальный ракель, удаляются пузырьки воздуха из-под материала. Эту работу необходимо проводить очень тщательно, так как наличие даже мельчайших пузырьков воздуха под пленкой может не только испортить внешний вид, но и привести к отслаиванию материала при его использовании.
6. Выполнив оклейку автомобиля или его отдельных элементов, выполняют нагревание пленки. Это активизирует слой клея и приводит к тому, что пленка максимально плотно приклеивается к поверхности. При проведении данной процедуры необходимо строго соблюдать рекомендованный температурный режим приклеивания.

Мокрый способ монтажа антигравийной пленки

Также как и в первом случае, автомобиль должен быть тщательно вымыт и высушен. С его поверхности должны быть удалены даже самые незначительные загрязнения и следы. Особе внимание необходимо обращать на места стыковки деталей, а также полости, где может происходить скопление пыли и грязи.

1. Выбор деталей, на которые планируется наносить защиту. Установку рекомендуют начинать с максимально больших элементов, сначала капот, затем крылья, бампер, фары.
2. Выполняется замер оклеиваемых деталей с учетом геометрии.
3. Антигравийная пленка отделяется от лайнера. При выполнении этой операции, руки мастера должны быть идеально чистыми. Касаться клеевого слоя сухими руками запрещается.
4. На клеевой слой пленки, с помощью пульверизатора наносится мыльный раствор. Этот раствор снимает статическое электричество и исключает налипание пыли.
5. Подготовка места оклейки. Заключается в обильном нанесении мыльного раствора на поверхность. Наличие мыльного раствора позволяет легко корректировать положение материала и не позволит клеевому слою приклеиться к поверхности авто.
6. Наложение защиты на место установки. Учитывая конфигурацию детали, определяют способ позиционирования.
7. Разглаживание пленки с помощью ракеля. Это выполняется под углом 45 … 60 градусов. Пленка должна быть смочена мыльным раствором, это исключит появление царапин при разглаживании. При выполнении данной операции, необходимо очень тщательно удалять даже мелкие пузырьки воды из-под поверхности материала.
8. Оставшиеся под пленкой пузыри воды приведут к тому, что она начнет самопроизвольно отклеиваться. В том случае, если под пленкой остался пузырь, его удаляют с помощью инсулинового шприца. Необходимо проткнуть пузырь и ввести тута немного изопропилового спирта. После этого место прокола тщательно разглаживается с использованием мягкой салфетки.
9. При наклейке пленки на изгибы и геометрически сложные поверхности, пленку допускается немного растягивать. Для надежной фиксации материала на поверхности используют спиртовой раствор.
10. После завершения процесса наклейки на поверхность пленки наносится спирт и затем протирается чистой, мягкой салфеткой.

После установки пленки, автомобиль не рекомендуется мытье течение суток. Это позволит клеевому слою набрать необходимую прочность. В дальнейшем оклеенный автомобиль необходимо мыть с использованием бесконтактной мойки. Для сохранения привлекательного вида пленку необходимо обрабатывать восковой пастой. Использовать абразивные пасты не рекомендуется.

Полиуретановая пленка SunTek, Stek PPF Hexis BodyFence (200 мкрн)

Виниловая антигравийная пленка Oraguard 270, толщиной 150 ми